強(qiáng)光記錄儀（BTXH-2型）一種鐵路貨車配件。
　　鐵路貨車運(yùn)用維修規(guī)程：
　　1. 本規(guī)程中“不超過„„”、“不小于„„”、“不大于„„”、“須在„„以上”規(guī)定的數(shù)值，均為允許的限度。
　　2. 本規(guī)程涉及的限度、數(shù)據(jù)，均按名義尺寸計(jì)算，不包括公差。
　　3. 部屬鐵路貨車：凡屬鐵道部資產(chǎn)，涂有鐵路路徽，按鐵道部統(tǒng)一規(guī)定涂打車型標(biāo)記、編號的鐵路貨車。
　　4. 企業(yè)自備鐵路貨車：凡屬企業(yè)（包括   鐵路運(yùn)輸企業(yè)、合資鐵路、地方鐵路及其下屬企業(yè)）資產(chǎn)并取得“企業(yè)自備貨車經(jīng)   鐵路過軌運(yùn)輸許可證”和一次性過軌的鐵路貨車。
　　5. 外國鐵路貨車：凡屬于   資產(chǎn)的鐵路貨車。
　　6. 提速鐵路貨車：指裝用轉(zhuǎn)8B、轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K3、轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6、轉(zhuǎn)K7等運(yùn)行速度在120km/h提速轉(zhuǎn)向架的鐵路貨車。
　　7. 非提速鐵路貨車：指轉(zhuǎn)向架不適應(yīng)120km/h運(yùn)行速度要求的鐵路貨車。
　　8. 提速貨物列車：指由提速鐵路貨車編組且運(yùn)行速度達(dá)到100～120km/h的貨物列車。
　　9. THDS：車輛軸溫智能探測系統(tǒng)，運(yùn)用紅外線輻射探測、計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信等技術(shù)，具備實(shí)時(shí)監(jiān)測運(yùn)行鐵路貨車軸溫、智能跟蹤和熱軸自動(dòng)報(bào)警等基本功能。
　　10. TFDS：貨車故障軌邊圖像檢測系統(tǒng)，運(yùn)用高速數(shù)字圖像采集、計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信等技術(shù)，具備在列車運(yùn)行狀態(tài)下采集顯示鐵路貨車有關(guān)部件圖像、自動(dòng)判別部分鐵路貨車故障等基本功能。
　　11. TPDS：車輛運(yùn)行品質(zhì)軌邊動(dòng)態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，運(yùn)用輪軌垂向力和橫向力檢測分析、計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信等技術(shù)，具備實(shí)時(shí)監(jiān)測運(yùn)行鐵路貨車的車輪踏面、運(yùn)行品質(zhì)、超偏載狀態(tài)和自動(dòng)報(bào)警等基本功能。
　　12. TADS：車輛滾動(dòng)軸承故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)，運(yùn)用聲學(xué)診斷、計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信等技術(shù)，具備實(shí)時(shí)監(jiān)測鐵路貨車滾動(dòng)軸承早期故障、聯(lián)網(wǎng)綜合評判和自動(dòng)報(bào)警等基本功能。
　　13. 作業(yè)過程:系指作業(yè)人員在本職工作崗位上或   臨時(shí)指派的工作崗位上，在工作時(shí)間內(nèi)，從事鐵路企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的全過程。作業(yè)人員請假離開、返回工作崗位、下班離崗、退勤退乘等，尚未離開其作業(yè)場所的，均視為作業(yè)過程。
　　14. 機(jī)具：系指施工、維修作業(yè)中使用的動(dòng)力扳手、撬杠等。
　　15. 路料：系指鋼軌、道砟、軌枕、道口鋪面板等。
　　16.    大值：由THDS自動(dòng)對列車單側(cè)所有軸承溫升進(jìn)行對比，溫升   高的為   大值。
　　17.    鐵路：指鐵道部獨(dú)立投資或以鐵道部為主投資建設(shè)和管理的鐵路。
　　18. 地方鐵路：指地方人民政府投資建設(shè)和管理的鐵路。
　　19. 合資鐵路：指鐵道部與其他部委、地方政府、企業(yè)或其他投資者合資建設(shè)和經(jīng)營的鐵路，分為   鐵路控股合資鐵路和非   鐵路控股合資鐵路。
　　20. 長大下坡道：指線路坡度超過6?，長度為8km及以上；線路坡度超過12?，長度為5km及以上；線路坡度超過20?，長度為2km及以上。
　　21. 正線：指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。
　　22. 列車：指編成的車列并掛車及規(guī)定的列車標(biāo)志。單機(jī)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備，雖未   具備列車條件，亦應(yīng)按列車辦理。
　　23. 備用鐵路貨車：指為了完成臨時(shí)緊急任務(wù)的需要所儲備的技術(shù)狀態(tài)良好的部屬空鐵路貨車。
　　24.    換：指相同名稱、型號、規(guī)格、材質(zhì)的合格配件替換不合格配件。
　　25. 車輪輪緣垂直磨耗超限：指距車輪踏面滾動(dòng)圓12mm高處所測得的車輪輪緣厚度（標(biāo)準(zhǔn)輪緣厚度）不大于距車輪踏面滾動(dòng)圓15mm高處所測得的車輪輪緣厚度。
　　26. 輪輞厚度：輪輞內(nèi)側(cè)面和內(nèi)徑面交線到踏面滾動(dòng)圓的徑向距離。
　　27. 輻板孔周向裂紋：輻板孔周向裂紋是指裂紋方向（從起點(diǎn)指向端點(diǎn)的方向）與過裂紋端點(diǎn)的圓周切線方向的角度小于15°，此范圍內(nèi)裂紋定義為周向裂紋；超出此范圍的裂紋定義為徑向裂紋。
　　28. 輪軸：指已壓裝（組裝）滾動(dòng)軸承的輪對，具有承載和走行的功能。
　　29. 輪對：由一根車軸和兩個(gè)車輪采取過盈配合，經(jīng)冷壓裝組成的整體鐵路部件。