不銹鋼折角塞門實際上就是一個閥門，它安裝在車輛兩端的風(fēng)管上，車輛編掛在一起時將折角塞門打開，以便通風(fēng)；摘車時先將折角塞門關(guān)閉再掐風(fēng)管，然后提鉤。列車通過壓縮空氣進行制動，壓縮空氣由火車頭的空壓機提供，通過列車主管將壓縮空氣傳送到每一節(jié)車廂。

不銹鋼折角塞門是列車制動系統(tǒng)的一部分，它的位置在機車車輛的風(fēng)管上，當(dāng)列車連掛的時候，要打開它，以便列車管通風(fēng)。這個調(diào)車組的接觸的   多，在調(diào)車時候有句口頭語：一關(guān)前，二關(guān)后，三摘管子，四提鉤。關(guān)前就是關(guān)閉靠近機車的端的折角塞門，以便阻斷列車總風(fēng)缸的風(fēng)。

另外在制動支管上還有截斷塞門，關(guān)閉了它，車廂就成了關(guān)門車了，以下紅圈內(nèi)的就是不銹鋼折角塞門。